Stage apprentissage pilotage de nos Mx

Envie d'apprendre à piloter et de se faire plaisir en toute sécurité?

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Message par yacco71 » mardi 18 décembre 2007 21:46 29

Arcane18 a écrit :tu as précisé que c'est des cabriolets ??? J'ai entendu dire je sais plus où que c'est la croix et la banière pour faire du circuit en cabrio depuis qu'une xième loi à la con a été pondu par je ne sais qui...
Non ne t'inquiètes pas, il a quelques circuits et associations qui impose de rouler top up ou pire qui imposent un vrai arceau, mais ça reste heureusement encore très rare pour le moment :wink:

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dadou
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Message par dadou » mardi 18 décembre 2007 22:12 45

oui oui

ils sont au courant et ca leur pose pas de problêmes
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Brian
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Message par Brian » mardi 18 décembre 2007 22:39 25

Je ne pense pas qu'il y ait de souci pour les NC vu qu'elles ont un arceau comme les S2000 :wink:
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Message par dadou » mardi 18 décembre 2007 22:47 48

Brian a écrit :Je ne pense pas qu'il y ait de souci pour les NC vu qu'elles ont un arceau comme les S2000 :wink:
depuis quand t'as une nc toi???? 8)
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Message par Brian » mardi 18 décembre 2007 23:02 58

Moi non mais Arcane oui :angel:

Et puis on sait jamais dans le futur :wink: lointain :lol: :lol: :lol:
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Message par Arcane18 » mercredi 19 décembre 2007 10:24 47

Brian a écrit :Je ne pense pas qu'il y ait de souci pour les NC vu qu'elles ont un arceau comme les S2000 :wink:
C'est un vrai arceau ???? PArceque j'ai vu des vrais arceaux pour NC au Japon, Je voie pas trop l'interet d'en vendre si celui d'origine n'est pas juste décoratif....
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Message par Brian » mercredi 19 décembre 2007 10:46 25

Bien sur que ce sont de vrais arceaux, les arceaux que tu a vu pour NC sont peut-être plus destiné à la "compétition"
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Message par Arcane18 » mercredi 19 décembre 2007 14:10 48

Brian a écrit :Bien sur que ce sont de vrais arceaux, les arceaux que tu a vu pour NC sont peut-être plus destiné à la "compétition"
Et ils ont quoi de plus les arceau pour la compétition ? Ils résistent à un tonneau ? Parceque c'est ça que j'apelle des "vrais" arceaux !
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Message par Brian » mercredi 19 décembre 2007 16:02 36

T'aurais un lien vers les arceaux NC :gne: car ça m'intrigue ton truc, je viens de regarder sur Ilmotorsport et mx5parts => il n'y a pas d'arceaux pour la NC, juste des caches en plastique
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Message par juju83 » mercredi 19 décembre 2007 17:14 58

le monsieur te parle du japon ... pas de l'europe ou les gens ne savent pas ce qu'est une voiture. :bravo:
Pieces de NA a vendre ici :
forum/viewtopic.php?f=10&t=3883&p=57041
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Message par SK_flowne » mercredi 19 décembre 2007 20:44 56

L'idée est intéressante, mais j'éviterai JBE.

En gros c'est 120 € pour l'accès piste, et si on veut un moniteur pour expliquer c'est 80 € en plus ?

Soit 200€ ?


Honnêtement payez vous une journée piste avec un club, ça vous reviendra moitié prix et en y allant à votre rythme et progressivement tout au long de la journée vous apprendrez autant.

Je pense que sur ce forum il y en a quelques'uns qui ont déjà pratiqué la piste où qui sont des conducteurs confirmés qui accepteront volontiers de dégrossir les novices lors de leurs premiers tours de piste.

Ensuite c'est à vous de vous lancer, c'est en forgeant qu'on devient fort et con :lol:

Un moniteur à part vous expliquer la base de chez base, et ensuite vous montrer la trajectoire il n'apportera rien de plus.

Un stage de pilotage d'un point de vue intéret technique c'est surtout utile pour ceux qui ont déjà une petite base pour affiner leurs techniques et corriger des erreurs grossières qu'ils ont pu prendre.

Et sinon pour apprendre la base de chez base il y a une voie royale incontournable : le karting.
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Message par dadou » mercredi 19 décembre 2007 20:57 49

SK_flowne a écrit :L'idée est intéressante, mais j'éviterai JBE.

En gros c'est 120 € pour l'accès piste, et si on veut un moniteur pour expliquer c'est 80 € en plus ?

Soit 200€ ?
C 'est un prix à négocier et tout reste a faire

je continue ma démarche et on verra ce qu'il en ressort
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Message par yacco71 » mercredi 19 décembre 2007 23:16 05

Oui ça vaut le coup de continuer tes investigations.
Bien qu'ayant déjà fait un peu de circuit, je suis toujours preneur de conseils venant d'un pro, il y a forcément des trucs qu'on fait mal ou de mauvaises habitudes à corriger.
Pour les débutants l'aide d'un pro est à mon avis super pour commencer, autant commencer avec les bons gestes tout de suite, ça évite de perdre du temps à les trouver tout seul :bravo:

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Message par dadou » jeudi 20 décembre 2007 08:42 28

oh la Mx de mad max :gne:

serieux qui se vois défigurer sa Mx de la sorte......
:(
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Message par YD » jeudi 20 décembre 2007 09:11 38

Salut à tous,
Je suis 100% de l'avis de SK-Flowne, d'autant plus qu'il y a parmis nous quelques anciens et plus jeunes qui maîtrisent parfaitement l'exercice et qui pourrons donner quelques conseils (gratuit) aussi bien sur la préparation de l'auto pour le circuit que pour les trajectoires et les freinages en piste.
Pour le kart effectivement c'est bien la meilleure école et pour pas trop cher, bien que les budgets actuels ne correspondent plus du tout aux coûts des année 70/80 ou l'on pouvait participer au championnat de France avec un châssis, un moteur, un seul train de pneu et rentrer en finale.
Un moment de nostalgie pour les anciens.
A+
Yves D.
Construction d'une réplique de Lotus Seven : 707
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX

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